阳光下的权力

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那天一早,我在香港坐上飞往北京的第一班航机。孰知坐了两个小时之后,机长决定让我们下机,回到候机室等待。再过了三小时之后,听说又能上机了,大伙顿时兴奋排队,轮流登机。

  三小时之后,我们还是回到了机场大楼。这时候,我们都已在机场吃过早餐和午饭了,不耐烦的人开始纷纷离去,只剩下耐力过人和有急事非走不可的乘客。

  然而,事实证明,耐性并不能保证什么,起码它战胜不了天命。

  对于“流量管制”这个在中国几乎家喻户晓的特殊名词,我们早已经养成了天命不可违的达观态度:只可接受,无能改变。

  那天傍晚,航空公司通知,我们原定的航班取消了。与我一同走出大楼迎向落日的印度裔邻座,无奈又疲惫地对我苦笑道:“看来,就算想去北京‘叩头’(kowtow),也不是一件那么容易的事。”

  何为“流量管制”,早已经不是什么秘密了。大家都晓得它其实是中国民航空域严重不足的结果,我们头上的通道,绝大部分都掌握在军方手中。但是,为什么过了这么多年相关部门的争取,民间舆论的声讨,以至于经济上不断增加的损失,这个听起来很神秘的“流量管制”却始终无法改变,它所造成的延误甚至越演越烈呢?这就是个很难解释得清楚的谜题了。


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